Peinture originale et superviseur |
peintre occidental FUKUZAWA Ichiro FUKUZAWA Ichiro |
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1972
5,0 m de haut × 9,0 m de large
JR Est de Tokyo, gare de Tokyo, Bay Road (passage reliant la ligne Keiyo) – mur
Gros plan sur l'œuvre d'art
Vue d'ensemble de l'œuvre
Vue d'ensemble de l'œuvre
Vue d'ensemble de l'œuvre
Vue d'ensemble de l'œuvre
Vue d'ensemble de l'œuvre
Planification ： Association japonaise pour la culture routière
Parrainage ： Groupe Mitsubishi
Profil de l'artiste
FUKUZAWA Ichiro
FUKUZAWA Ichiro
peintre occidental
Né en 1898.Il a été le premier à faire découvrir le surréalisme au Japon. Il a fondé l’Association pour la culture artistique et a contribué à faire avancer le mouvement artistique d’avant-garde de l’ère Shōwa. Grâce à ses couleurs vives et à son trait caractéristique, il a créé des œuvres emblématiques telles que « Groupes de la défaite » et « Épuisement ». Il a reçu la Légion d’honneur en 1991. Il est décédé en 1992.Lieu ： JR Est de Tokyo, gare de Tokyo, Bay Road (passage reliant la ligne Keiyo) – mur
Notes de production
Il s’agit de l’œuvre d’art qui est à l’origine du projet d’Art Public mené par l’Association japonaise pour la culture routière, une fondation d’intérêt public. Tout a commencé en 1972, lorsque, dans le cadre des célébrations du centenaire des chemins de fer, il a été proposé à M. Akira Isozaki, alors président de la Japon National Railways (JNR), d’exposer une véritable œuvre d’art à la gare de Tokyo afin de la faire découvrir au grand public des voyageurs.Il s’agissait du Vitrail « La Création du Ciel et de la Terre », inspiré de la peinture originale de M. FUKUZAWA Ichiro.
Après avoir vu la peinture originale, M. Isozaki a déclaré : « C’est un tableau émouvant qui évoque l’éternité de l’humanité et symbolise l’avenir radieux des Chemins de fer nationaux. Si l’on pouvait le transposer en Vitrail, je pense que cela deviendrait une œuvre d’art que des centaines de milliers de voyageurs pourraient admirer chaque jour. »Il a ainsi fait preuve d’une profonde compréhension de l’art public. C’est ainsi que cette œuvre d’art a vu le jour.
À l’époque, elle était installée dans le passage central menant à la ligne Sōbu Rapid, mais elle a été déplacée sur le mur latéral du passage menant à la ligne Keiyō dans le cadre du projet de restauration du quartier Marunouchi de la gare de Tokyo en 2012.